Iseki TG6 – dobry przyjaciel
Tam i z powrotem. W górę i do dołu. Do przodu i do tyłu. Wszystko dokładnie i niezawodnie. Jak dobry kolega, Iseki TG6 przekonuje wartościami wewnętrznymi. Na przykład różnymi wariantami skrzyni biegów, komfortową kabiną lub rozbudowanym układem hydraulicznym. Można tylko pomarzyć o tak wiernym towarzyszu w codziennych obowiązkach.
Iseki TG6 – Czołówka w wydajności i bezpieczeństwie
Elektrycznie załączany napęd na wszystkie koła jest sprzęgnięty z hamowaniem przedniej osi. Umożliwia to osiągnięcie maksymalnej prędkości 34 km/h (model AGLK), w zależności od opon.
Napęd na wszystkie koła, włączany automatycznie podczas naciskania hamulca, umożliwia bezpieczne hamowanie obu osi, co jest ważną cechą podczas holowania przyczepy i pracy zimą.
Idealny do użytku komunalnego: komfortowa kabina
- Przejrzysta i jasna
- Dobrze wyciszona
- Klimatyzacja seryjna
- Przeszklona dookoła
- Duża powierzchnia szyb
- Gniazdo 12-Volt
- Start-/Stop w tym funkcje WOM
Komfort i bezpieczeństwo
- Podgrzewana tylna szyba z wycieraczką
- Dodatkowe lampy LED
- Światła drogowe i mijania
- Duże drzwi kabiny
- Uchylne szyby boczne
- Skrzynka narzędziowa
Boczne drzwi są nie tylko duże i zapewniają komfortowe wejście operatora. Posiadają regulację kąta ich wychylenia. Można samemu dostosować ograniczenie otwarcia np. ze względu na ciasny garaż.
Dodatkowe reflektory są wymagane, gdy osprzęt przedni zakryje istniejące światła mijania. Podczas projektowania wykorzystano technologię LED, która wielokrotnie zmniejsza zużycie energii i znacznie poprawia oświetlenie powierzchni roboczej.
Nowe silniki Stage V
- 49 PS (140 Nm) lub
- 66,7 PS (200 Nm), Turbo,
- pojemność: 2434 ccm
- 4 cylindry
- Obroty znamionowe: 2600 U/min
- Common-Rail
- Katalizator i filtr cząstek stałych
- Norma: Stage V
W modelach TG 6 zastosowano nowo opracowane, 4 cylindrowe jednostki turbodoładowane. Spełniają one najnowsze wymogi Unii Europejskiej – etap 5. Przy jednoczesnym wzroście osiągów zrealizowano poprawę spalania paliwa i dbałość o środowisko naturalne.
2 skrzynie biegów
Bezstopniowa hydrostatyczna (3-zakresy, półbieg)
(TG 6507 AHLK, TG 6687 AHLK)
– Tempomat z pamięcią ostatniej prędkości
– Wzmacniacz momentu obrotowego (tzw. półbieg) w sytuacjach nagłej potrzeby większego uciągu (np. w górach)
Dwusprzęgłowy automat
TG 6507 AGLK (24 biegi)
– Dwusprzęgłowa przekładnia powershift
– Manualny lub automatyczny wybór biegu
– Maksymalna prędkość 34 km/h
Panel sterowania modelu
TG6507 AGLK (dwusprzęgłowy automat).
- Wybór biegu – lub automat.
- Sterowanie WOM, hydrauliką zewnętrzną oraz system EHR.
- Sterowanie tylnym TUZ (EHR-System).
Napęd silników hydraulicznych
Oddzielna jednostka sterująca do napędu silnika hydraulicznego jest dostępna opcjonalnie dla obu modeli TG 6. W połączeniu z dodatkowymi przyłączami hydraulicznymi (przednimi i tylnymi) wydatek można dowolnie regulować za pomocą rozdzielacza.
Nowa hydraulika – solidna i wydajna
Mocna i wydajna hydraulika – system z wytrzymałymi rurami stalowymi. Zapewniają one zawsze wymagany przekrój przewodu, nawet na zakrętach, a tym samym mniejsze straty w układzie hydraulicznym. Podczas opracowywania wzięto pod uwagę, że w razie potrzeby wymianę można przeprowadzić szybko i łatwo.
- Ciśnienie160 bar, 50 l wydatku
- Małe straty mocy
- Zwarta budowa
- Dłuższa żywotność
- Łatwy montaż osprzętów
Nowy
TUZ
- solidna konstrukcja
- wielozadaniowy
- dwa siłowniki
- trójkątna rama montażowa
- szybkie podłączanie
Łatwe podłączanie przedniego WOM
- 2000 obr/min. (obroty w lewo)
- bez rdzy
- łatwe wprowadzenie w fazę
Opcjonalnie: WOM do wyboru (1000/2000 obrotów, prawe, lewe).
Szybkozłącze hydrauliczne do ładowacza
- solidna konstrukcja
- wielozadaniowy
- dwa siłowniki
- trójkątna rama montażowa
- szybkie podłączanie
Uniwersalne narzędzia
Ładowacz
Najnowszy model Alö / Quicke; seryjnie z prowadzeniem równoległym oraz z ramą Euro.
Opcjonalnie z 3 sekcją do otwieranych narzędzi.
Widły do palet
W pełni regulowany bez użycia
narzędzi, świetnie nadaje się do
europalet.
Łyżka
Doskonała do materiałów sypkich.
Do wyboru różne szerokości i
pojemności łyżek.
Widły do obornika
Idealnie dopasowane do prac
gospodarskich
Iseki TG6 – Dane techniczne
| Model | TG 6507 AHLK | TG 6687 AHLK | TG 6507 AGLK |
|---|---|---|---|
| Silnik | |||
| Producent | ISEKI | ISEKI | ISEKI |
| Pojemność (cm3) | 2434 | 2434 | 2434 |
| Ilość cylindrów | 4 | 4 | 4 |
| Moc (kW (PS)) | 36,0 (49) wg ECE R120 49,0 | (66,6) wg ECE R120 | 36,0 (49) wg ECE R120 |
| Moment obrotowy (Nm) | 140 przy 1500 obr/min | 200 przy 1600 obr/min | 140 przy 1500 obr/min |
| Norma emisji spalin | Stage V (EU2016/1628) | Stage V (EU2016/1628) | Stage V (EU2016/1628) |
| Skrzynia | |||
| Skrzynia | Hydrostat | Hydrostat | Dwusprzęgłowy automat |
| Sterowanie | Jeden pedał | Jeden pedał | Jeden pedał |
| Rewers | Tak | Tak | Tak |
| Ilość biegów przód | – | – | 24 |
| Ilość biegów tył | – | – | 24 |
| Przełożenia reduktora | 3 (plus półbieg) | 3 (plus półbieg) | 3 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 32,0 | 32,0 | 34,0 |
| Hydraulika | |||
| Wydatek pompy wspomaganie (L/min) | 26,5 | 26,5 | 26,5 |
| Wydatek pompy Hydraulika robocza (L/min) | 47,8 | 47,8 | 47,8 |
| WOM | |||
| WOM międzyosiowy(U/min) | 2000 | 2000 | 1500/2000 |
| WOM tylny (U/min) | 540/750 (540 E) | 540/750 (540 E) | 540/750 (540 E)/1000 |
| TUZ | |||
| Kategoria | Kat. 1 | Kat. 1 | Kat. 1 |
| Udźwig na końcówkach (kg) | 1580 | 1580 | 1580 |
| Wymiary | |||
| Długość (mm) | 3435–3485 | 3435–3485 | 3435–3485 |
| Szerokość(mm) | 1530–1820 (zal. od opon) | 1530–1820 (zal. od opon) | 1530–1820 (zal. od opon) |
| Wysokość (mm) | 2240–2355 (zal. od opon) | 2240–2355 (zal. od opon) | 2240–2355 (zal. od opon) |
| Masa (kg) | 2050 | 2164 | 2120 |
A = napęd 4×4
G = dwusprzęgłowy automat
H = Hydrostat
K = Kabina
L = wspomaganie kierownicy
1 z największymi kołami
Pobierz katalog
Zobacz także:
Zainteresował Cię ten produkt?
Chcesz dowiedzieć więcej na temat tego produktu? Skontaktuj się z nami poprzez formularz, znajdujący się pod umieszczonym obok przyciskiem. Nasi doradcy z chęcią odpowiedzą na Twoje pytania